عند اختيار خرطوم لخط الوقود لا يكفي أن يُكتب عليه «مقاوم للزيت». فـ Gates تنص صراحةً على عدم استخدام بعض خراطيم الهواء والماء والخراطيم الهيدروليكية المدرجة في قائمتنا مع الوقود، وتوصي بخرطوم مستقل لنقل الوقود.
نرسل إلى عملائنا على سواحل بحر إيجه خراطيم الوقود إلى جانب خراطيم السفن. وفي هذا المقال لخّصنا أي خراطيم Gates في قائمتنا مناسب للوقود وأيها غير مناسب.
لنقل الوقود: Multi Master GMV
- خرطوم هيدروليكي Gates® Multi Master GMV حلزوني بأسلاك فولاذية (R4): الخرطوم الذي توصي به Gates في قائمتنا لنقل الوقود المكرر والمنتجات البترولية الأخرى.
- الاستخدام: الخطوط التي تنقل الوقود المكرر أو المنتجات البترولية الأخرى، وخطوط الرجوع والسحب الهيدروليكية، وخطوط سائل التبريد وفق SAE 20R5؛ وكذلك الهواء والماء.
- درجة الحرارة: النطاق العام من -40 °C إلى +135 °C؛ والحد الأعلى للوقود +49 °C، ولسائل التبريد +100 °C. وتنص Gates على عدم نقل الوقود عند درجات حرارة تتجاوز +49 °C.
- المعايير: SAE 100R4 و SAE 30R5 و SAE 20R5 (باستثناء أبعاد الأنبوب). ويستوفي الأنبوب الداخلي معياري ARPM الفئة A و SAE 20 الفئة B.
- الوصلة: MegaCrimp في المقاسات -12…-20، و GlobalSpiral Plus في -24 و -32؛ و GL في -40 و -48 و -64، ومشبك (كلامب) فوق وصلة ذات حافة بارزة في التطبيقات منخفضة الضغط.
- المرونة: نصف قطر انحناء 1:1؛ مقاوم للالتواء.
خراطيمنا التي تنص Gates على عدم استخدامها مع الوقود
- خرطوم هواء وماء Gates® Lock-On Plus (LOLA): تنص Gates على عدم استخدامه مع البنزين ووقود الديزل ما لم توافق Gates على ذلك. وهو مخصص للهواء والماء ومانع التجمد والزيوت الهيدروليكية ذات الأساس البترولي.
- خرطوم هيدروليكي Gates® MegaTech™ مجدول بأسلاك فولاذية وبالنسيج (R5): لا توصي به Gates لتطبيقات البنزين ووقود الديزل. وهو مخصص لخطوط رجوع الزيت الساخن المضغوط وخطوط ضاغط الهواء وخطوط التوجيه الهيدروليكي (الدركسيون).
- خرطوم Gates® Plant Master™: بسبب مقاومته المحدودة للزيت من الفئة C وفق ARPM، تنص Gates على عدم استخدامه في البيئات الزيتية؛ وهو خرطوم للهواء والماء.
عبارة «متوافق مع السوائل ذات الأساس البترولي» الواردة في أوصاف الخراطيم الهيدروليكية في قائمتنا (MXT و M2T و G1 و EFG و MXG و 4XH و 4XP و G2XH) تتعلق بالسوائل الهيدروليكية. ولا توجد لدى Gates توصية بنقل الوقود بهذه الخراطيم.
خراطيم وقود غير مدرجة في قائمتنا
لدى Gates خراطيم وقود مستقلة لأعمال مثل تعبئة الصهاريج والتوزيع عبر بكرات الخراطيم وتزويد السفن بالوقود. استشيرونا أيضًا بشأن خراطيم الوقود من Gates غير المدرجة في قائمتنا؛ أبلغونا باحتياجكم هاتفيًا لندرس معًا إمكانية توريدها.
كيف يُختار الخرطوم؟
عند اختيار خرطوم لخط الوقود:
- الملاءمة: تحقّقوا من أن Gates توصي صراحةً باستخدام الخرطوم لنقل الوقود. وفي قائمتنا تتوفر هذه التوصية في Multi Master GMV.
- درجة الحرارة: الحد الأعلى للوقود في Multi Master GMV هو +49 °C. وتشير Gates إلى أن عمر مجموعة الخرطوم يقصر كلما ارتفعت درجة حرارة التشغيل.
- المقاس والضغط: ضغط التشغيل لكل مقاس مذكور في جدول المقاسات في صفحة المنتج.
- الوصلة: بحسب المقاس: MegaCrimp أو GlobalSpiral Plus أو GL / وصلة بمشبك.
الأسئلة الشائعة
ما الخرطوم المناسب لنقل المازوت (الديزل) أو البنزين؟
الخرطوم الذي توصي به Gates في قائمتنا لنقل الوقود المكرر هو Multi Master GMV، على ألا تتجاوز درجة حرارة الوقود +49 °C. ولأعمال مثل تعبئة الصهاريج أو تزويد السفن بالوقود توجد أيضًا خراطيم وقود من Gates غير مدرجة في قائمتنا؛ اتصلوا بنا.
هل يمكنني نقل الوقود بخرطوم هواء وماء؟
لا توصي Gates بذلك لخراطيم الهواء والماء المدرجة في قائمتنا: فـ Plant Master لا يُستخدم في البيئات الزيتية، و Lock-On Plus لا يُستخدم مع البنزين والديزل دون موافقة Gates.
هل يُستخدم الخرطوم الهيدروليكي في خط الوقود؟
عبارة «متوافق مع السوائل ذات الأساس البترولي» الواردة في وصف الخراطيم الهيدروليكية تتعلق بالزيوت الهيدروليكية؛ ولا توجد لدى Gates توصية بنقل الوقود بهذه الخراطيم. للوقود راجعوا Multi Master GMV.
لماذا يُعدّ حد +49 °C مهمًا؟
تنص Gates على عدم نقل الوقود بخرطوم Multi Master GMV عند درجات حرارة تتجاوز +49 °C، وتشير إلى أن عمر مجموعة الخرطوم يقصر كلما ارتفعت درجة حرارة التشغيل.